تم إلغاء أو تأخير معظم رحلات الطيران الداخلية في كندا وفقآ للبيانات الحديثة

كندا لايف – أظهرت البيانات الحديثة أن أكثر من نصف جميع الرحلات الداخلية من بعض المطارات الرئيسية في كندا تم إلغاؤها أو تأخيرها.

 

داتا وازو، وهي وكالة إستراتيجية بيانات مقرها فريدريكتون، ملحوظة: تتعقب البيانات مع تصاعد الإحباط في كندا بسبب التأخيرات الطويلة في المطارات، ويرجع ذلك جزئيًا إلى زيادة السفر خلال العطلات الصيفية وعدم كفاية موظفي المطار.

 

قال راي هاريس مالك DataWazo للسفر: “كان هناك نوع من الأمل في التكرار عندما تم رفع التفويضات في العشرين. لم يتم رؤية ذلك بقدرة كبيرة حتى الآن”.

 

“الأرقام هي نفسها تقريبًا قبل العشرين وما بعد العشرين. لا يبدو أنها تتحسن.”

 

ألغت الحكومة الفيدرالية مطلبًا في 20 يونيو للمسافرين المحليين والدوليين إلى الخارج لتقديم دليل على التطعيم عند السفر بالطائرة أو القطار.

 

وبدفع من قطاعي السياحة والطيران، اعتقدوا أن هذه الخطوة ستساعد في زيادة مستويات التوظيف.

 

لكن الوثائق المقدمة إلى البرلمان، تُظهر أن وكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA) كان لديها 1،904 موظفًا يعملون في المطارات في كندا اعتبارًا من 1 مايو 2022 أقل من 2،033 في 1 يناير 2020، و 1،981 في 1 يناير، 2016.

 

اعتبارًا من 4 مايو 2022، كان 103 من موظفي وكالة الحدود الكندية في إجازة غير مدفوعة الأجر بسبب حالة التطعيم الخاصة بهم.

 

وفي الوقت نفسه، تُظهر الوثائق أن هناك 6867 شخصًا يعملون لدى متعاقدين تابعين لسلطة أمن النقل الجوي الكندية (CATSA) لإجراء فحوصات أمنية في المطارات اعتبارًا من 16 مايو 2022.

 

هذا بالمقارنة مع 7،420 ضابط فحص نشط في 1 يناير 2020 و 5،509 في 1 يناير 2016.

 

كان ستة من موظفي النقل الجوي في إجازة غير مدفوعة الأجر بسبب حالة التطعيم الخاصة بهم اعتبارًا من 14 يونيو. وهي الوكالة المسؤولة عن فحص الركاب والأمتعة في المطارات الكندية.

 

قال وزير النقل عمر الغبرة: إنه بينما توقعت الحكومة الفيدرالية عودة السفر، توقع القليلون حدوث الزيادة الآن.

 

لكنه أوضح إن 91 في المائة من الركاب الذين ينتظرون حاليًا في خطوط كاتسا تتم معالجتهم في غضون 15 دقيقة أو أقل، وهو ما وصفه بأنه تحسن كبير منذ ثلاثة أو أربعة أسابيع.

 

وأضاف “من جانبنا ، فعلنا كل ما في وسعنا في نطاق سيطرة الحكومة الفيدرالية، الآن نحن بحاجة إلى العمل مع شركات الطيران والمطارات للتعامل مع تأخيرات الرحلات وقضايا مناولة الأمتعة لأننا بحاجة إلى تعاون شركات الطيران والمطارات لمعالجة هذه القضايا”.

 

يقول مارك ويبر، الرئيس الوطني لاتحاد الجمارك والهجرة، إن عدد العاملين في الخطوط الأمامية شهد “تآكلًا بطيئًا” لبعض الوقت.

 

واشار: “في الوقت الحالي، نحن نوظف نفس المبلغ الذي وظفناه في العام الماضي والعام السابق. الأرقام التي تم تعيينها تغطي فقط التناقص”.

 

وفي الوقت نفسه، تفرض وكالة خدمات الحدود الكندية العمل الإضافي الإلزامي وتعليق التدريب غير الضروري بموجب “خطة العمل الصيفية”.

 

حتى لو تم تعيين المزيد من الأشخاص هذا العام، بموجب النظام الحالي، يجب على الفرد أن يمر 18 أسبوعًا من التدريب وسنة واحدة من التدريب المهني قبل أن يصبح ضابطًا جاهز للعمل.

كندا لايف Canada Live

شارك الخبر مع أصدقائك